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Kapazität                 55                70            108             120               143             165
(Ah)
Voltage                   12                12              12               12                 12               12
Kaltstart-          
strom                    450              550            625             725               900             900
CCA (BCI)
Reserve             
kapazität                 90              110            180             210               300             340
bei 25 A.
(minuten)
Abmessun-     24,2x17,5    27,7x17,5    33x17,5      51,3x21,7    51,3x21,7    51,3x21,7
gen (LxBxH        x19                x17,5         x26               x21            x41,3            x44
cm)
Gewicht                 14               16,4            26              32,5              41,3             44
(kg)


Nachfüllen ist jetzt vorbei
Die VETUS-Batterie wird gefüllt mit einem lebenslangen Elektrolytvorrat. Durch die spezielle Konstruktion ist der Wasserverbrauch so gering und der Elektrolytvorrat so groß, daß das Nachfüllen einer VETUS-Batterie nie nötig ist. Die Konstruktion des Gehäuses ist daher auch vollkommen geschlossen.

Wartung is überflüssig geworden.
Nicht nur das Nachfüllen, sondern auch das normalerweise periodische Saubermachen von u.a. den Polen ist überflüssig geworden. Eine VETUS-Batterie bauen Sie ein und vergessen Sie! Eventuelles Nachladen erfolgt mit üblichen Ladegeräten. Auch der Ladezustand der Batterien ist an der Außenseite zu überprüfen. Ein Prüfanzeiger an der Oberseite der Batterie macht ihnen alles ersichtlich.

Universel
Oft sind die elektrischen Systeme an Bord getrennt )Anlasser und Licht) und früher sollten 2 unterschiedliche Batterie-Sorten verwendet werden. Der große Nachteil dabei ist, daß die Anlasserbatterie zu wenig benutzt wird und deswegen viel schneller verschleißt, während die Lichtbatterie zu einseitig belastet wird. Das hat wiederum schnellen Verschleiß zu Folge. Darum ist die Verwendung von Batterien, die Laden/Entladen sehr gut vertragen können und dabei einen hohen Anlaßstrom geben, viel besser. VETUS-Batterien sind solche Batterien!
Um die ohnehin schon lange Lebensdauer der VETUS Batterien noch zu vergrößern, raten wir Ihnen, die Batterien reihum zu gebrauchen, selbstverständlich mit einem VETUS Batterieschalter.

Sehr gerine Selbstentladung
Die Selbstentladung der VETUS-Batterien beträgt nur ca. 4% pro Monat gegenüber (ca. 15% bei herkömmlichen Batterien. Der Große Vorteil hiervon ist, daß eine VETUS-Batterie sogar, nachdem sie 15 Monate nicht gebraucht wurde, noch immer genügend Kapazität hat, um Ihren Motor anzulassen.
Weil eine VETUS-Batterie sogar im halbgeladenen Zustand immer noch eine Temperatur von -30° Celsius aushält, wird Nachfüllen und überprüfen im Winter überflüssig.

Leichter und kleiner.  
Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien sind VETUS-Batterien um ca. 25% leichter und um ca. 40% kleiner.

Gebrauchsfertig
VETUS-Batterien werden gefüllt, geladen und aktiviert geliefert; also &auspacken, installieren und fertig!

Lange Lebensdauer
Dank der speziellen Konstruktion und Materialzusammensetzung (Blei-Calcium statt Blei-Antimon) der "Platten" und die Art und Weise, wie diese eingebaut sind, ist die Lebensdauer einer VETUS-Batterie enorm.
Auch Verschmutzung von außen unterbleibt, weil nicht mehr nachgefüllt wird. Die Lebendauer der VETUS-Batterie zeigt sich am besten in nebenstehender Grafik. Hierin werden unsere und herkömmliche Batterien verglichen.
(It.der offiziellen S.A.E.-Prüfung nr. J.240). Die VETUS-Batterie erträgt 14.000 Lade-/ Entlade Zyklen (1 Lade//Entlade-Zyklus bedeutet Entladen mit 25 A während 2 Minuten und Laden mit 25 A während 10 Minuten, wobei die Batterie nach jeweils 100 Zyklen während 30 Sekunden mit ihrem Kaltstartstrom belastet wird).

Wartungsfreie schiffsbatterien KEINE EINZIGE WARTUNG WÄHREND DER WINTERPERIODE Die VETUS Batterien werden speziell für den Gebrauch an Bord von Freizeitbooten gefertigt, wo ganz andere Ansprüche als bei andersartigen Verwendungszwecken gefordert werden. Freizeitschiffe werden ja während vieler Wintermonate nicht genutzt, so daß keine Möglichkeit zu Laden der Batterien besteht. Eine geringfügige Selbstentladung der Batterien ist daher während der Winterzeit äußerst wichtig. Im Gegensatz zu Automobilen z.B., werden Schiffsbatterien regelmäßig entladen, ohne daß der Motor läuft (Beleuchtung, Pumpen, Ventilation usw.). Die Möglichkeit einer einseitigen Belastung während längerer Zeit soll daher gewährleistet sein. Außerdem sollen die Batterien auch noch nach einer langen Entladungsperiode das Anlassen des Motors verkrafteen können. Daß die VETUS Batterien darüberhinaus nie nachgefüllt werden müssen, daß sie kleiner und leichter sind als herkömmliche Batterien, und daß sie auch noch geladen und betriebsfähig geliefert werden, das alles sind natürlich nicht zu verschmähende Vorteile. Kapazität 55 70 108 120 143 165 (Ah) Voltage 12 12 12 12 12 12 Kaltstart- strom 450 550 625 725 900 900 CCA (BCI) Reserve kapazität 90 110 180 210 300 340 bei 25 A. (minuten) Abmessun- 24,2x17,5 27,7x17,5 33x17,5 51,3x21,7 51,3x21,7 51,3x21,7 gen (LxBxH x19 x17,5 x26 x21 x41,3 x44 cm) Gewicht 14 16,4 26 32,5 41,3 44 (kg) Nachfüllen ist jetzt vorbei Die VETUS-Batterie wird gefüllt mit einem lebenslangen Elektrolytvorrat. Durch die spezielle Konstruktion ist der Wasserverbrauch so gering und der Elektrolytvorrat so groß, daß das Nachfüllen einer VETUS-Batterie nie nötig ist. Die Konstruktion des Gehäuses ist daher auch vollkommen geschlossen. Wartung is überflüssig geworden. Nicht nur das Nachfüllen, sondern auch das normalerweise periodische Saubermachen von u.a. den Polen ist überflüssig geworden. Eine VETUS-Batterie bauen Sie ein und vergessen Sie! Eventuelles Nachladen erfolgt mit üblichen Ladegeräten. Auch der Ladezustand der Batterien ist an der Außenseite zu überprüfen. Ein Prüfanzeiger an der Oberseite der Batterie macht ihnen alles ersichtlich. Universel Oft sind die elektrischen Systeme an Bord getrennt )Anlasser und Licht) und früher sollten 2 unterschiedliche Batterie-Sorten verwendet werden. Der große Nachteil dabei ist, daß die Anlasserbatterie zu wenig benutzt wird und deswegen viel schneller verschleißt, während die Lichtbatterie zu einseitig belastet wird. Das hat wiederum schnellen Verschleiß zu Folge. Darum ist die Verwendung von Batterien, die Laden/Entladen sehr gut vertragen können und dabei einen hohen Anlaßstrom geben, viel besser. VETUS-Batterien sind solche Batterien! Um die ohnehin schon lange Lebensdauer der VETUS Batterien noch zu vergrößern, raten wir Ihnen, die Batterien reihum zu gebrauchen, selbstverständlich mit einem VETUS Batterieschalter. Sehr gerine Selbstentladung Die Selbstentladung der VETUS-Batterien beträgt nur ca. 4% pro Monat gegenüber (ca. 15% bei herkömmlichen Batterien. Der Große Vorteil hiervon ist, daß eine VETUS-Batterie sogar, nachdem sie 15 Monate nicht gebraucht wurde, noch immer genügend Kapazität hat, um Ihren Motor anzulassen. Weil eine VETUS-Batterie sogar im halbgeladenen Zustand immer noch eine Temperatur von -30° Celsius aushält, wird Nachfüllen und überprüfen im Winter überflüssig. Leichter und kleiner. Im Vergleich zu herkömmlichen Batterien sind VETUS-Batterien um ca. 25% leichter und um ca. 40% kleiner. Gebrauchsfertig VETUS-Batterien werden gefüllt, geladen und aktiviert geliefert; also…auspacken, installieren und fertig! Lange Lebensdauer Dank der speziellen Konstruktion und Materialzusammensetzung (Blei-Calcium statt Blei-Antimon) der "Platten" und die Art und Weise, wie diese eingebaut sind, ist die Lebensdauer einer VETUS-Batterie enorm. Auch Verschmutzung von außen unterbleibt, weil nicht mehr nachgefüllt wird. Die Lebendauer der VETUS-Batterie zeigt sich am besten in nebenstehender Grafik. Hierin werden unsere und herkömmliche Batterien verglichen. (It.der offiziellen S.A.E.-Prüfung nr. J.240). Die VETUS-Batterie erträgt 14.000 Lade-/ Entlade Zyklen (1 Lade//Entlade-Zyklus bedeutet Entladen mit 25 A während 2 Minuten und Laden mit 25 A während 10 Minuten, wobei die Batterie nach jeweils 100 Zyklen während 30 Sekunden mit ihrem Kaltstartstrom belastet wird). Beispiele von Serien-, Paralle- und Serienparallel-Schaltungen von 108 Ah-Batterien. -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- KODE UMSCHREIBUNG PREIS EURO OHNE MWST. INKL. 16% WARTUNGSFREIE SCHIFFSBATTERIEN Sehr geringe Selbstentladung. Dadurch können sie ohne geladen zu werden einfach überwintern. BAT12055 Batterie 55 Ah, 12 Volt b 93,00 107,88 BAT12070 Batterie 70 Ah, 12 Volt b 111,00 128,76 BAT12108 Batterie 108 Ah, 12 Volt b 158,00 183,28 BAT12120 Batterie 120 Ah, 12 Volt b 194,00 225,04 BAT12143 Batterie 143 Ah, 12 Volt b 218,00 252,88 BAT12165 Batterie 165 Ah, 12 Volt b 275,00 319,00 : PREISSENKUNG! : EUROHIT

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